정밀 부싱 침탄 및 질화 연삭

침탄, 질화, 연삭 공정을 통해 정밀 부싱 침탄 및 질화 연삭을 제공합니다. Taizhou Liuhuan Machinery는 이 부품을 별도의 내부 스플라인 슬리브로 생산합니다.

그 기능은 외부 스플라인 샤프트를 기어, 스프로킷 또는 타이밍 풀리와 같은 부드러운 보어가 있는 구성 요소에 연결하는 것입니다. 이 솔루션은 내부 스플라인을 구동 부품에 직접 가공하는 것이 불가능할 때 사용됩니다.

또한 축 위치 조정이 가능하고 조립이 단순화됩니다. 일반적인 응용 분야에는 변속기 변속 메커니즘, 조정 가능한-간격 드라이브 시스템 및 축 방향 슬라이딩이 필요한 전원 연결이 포함됩니다.

정밀 부싱 침탄 및 질화 연삭 내부 스플라인이 이 부품의 주요 특징입니다. 우리는 가공에 고정밀 브로칭 또는 와이어 EDM을 사용하여-DIN 5480 또는 ISO 4156 표준을 준수합니다. 6H 또는 7H의 정밀 등급을 얻을 수 있습니다.

우리는 내부 스플라인과 외부 직경(또는 외부 위치 표면) 사이의 동심도를 엄격하게 제어하며 일반적으로 Φ0.02mm 이내로 유지합니다.

이를 통해 추가적인 방사형 런아웃이나 진동 없이 부싱을 통한 동력 전달이 이루어집니다.

재료 선택은 토크 수준과 축 방향 슬라이딩이 필요한지 여부에 따라 달라집니다.

정적이고 높은-토크 연결을 위해 우리는 40Cr 또는 42CrMo와 같은 담금질 및 조질 강철을 사용합니다. 축 방향 슬라이딩과 관련된 응용 분야에는 베어링 강 GCr15 또는 침탄 강 20CrMnTi를 사용합니다.

내부 스플라인 톱니에 표면 경화 또는 침탄 처리가 적용되어 단단한 내마모성 층(HRC 58-62)이 생성됩니다.{0}} 열처리 중에는 스플라인 정확도를 유지하기 위해 왜곡이 신중하게 제어됩니다.

우리는 M0.5에서 M10까지의 모듈과 다양한 길이의 내부 스플라인 부싱을 제조합니다.

표준 디자인 외에도 필요에 따라 기능적 기능을 통합할 수 있습니다. 예를 들어, 축 위치 지정 및 볼트 고정을 위해 플랜지를 추가하고, 회전 방지를 위해 외경에 키홈을 가공하거나 나사 구멍을 설정할 수 있으며,{1}}더 쉬운 조립을 위해 스플라인 끝에 가이드 모따기를 포함할 수 있습니다.

우리의 목표는 설계를 단순화하고 전반적인 변속기 시스템 성능을 향상시키는 완벽하고 즉시 사용 가능한{0}}내부 스플라인 부싱 모듈을 제공하는 것입니다.

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